海南地區(qū)公路園林綠化造林工程對空氣環(huán)境的影響

公路的施工和運營產(chǎn)生的揚塵和星氣污染對空氣環(huán)境會造成影響，其中運營期間的影響較大。

    1．海南地區(qū)公路園林綠化與揚塵

    公路施工階段平整場地、路基開挖、路基填筑、鋪筑路面、材料運輸、裝卸和攪拌物料等施工過程，會造成粉塵、揚塵、瀝青煙和總懸浮物污染；公路運營階段交通車輛尾氣排放和輪胎剎車的磨損造成重金屬污染，包括鋅、鉛、錳、銅、鎬和銻，主要以PMl0的形式存在。

2．海南地區(qū)公路園林綠化與尾氣排放

在公路施工期，空氣污染主要是由于施工機械的廢氣，公路運營期空氣污染主要來源于機動車尾氣排放，主要成分有一氧化碳、氮氧化物、二氧化硫、懸浮顆粒物等。交通車輛誹放的二氧化碳也是造成全球變暖的重要因素。

   3海南地區(qū)公路園林綠化與揚塵

汽車排放污染物與車速、運行狀態(tài)以及車輛位置到受污染地點的經(jīng)窩等因素有關(guān)，當汽車勻速行駛時，一氧化碳的誹放與車速成反比，而氮氧化物則相反，氮氧化物的排放隨車速的增加而增加。汽車排放污染與公路服務(wù)水平也有密切關(guān)系，在服務(wù)水平較高的路段車輛的排放污染要小于服務(wù)水平低的路段。另外排放的污染與車輛位置到受污染的位宣距離有關(guān)，例如，一氧化碳濃度的分布與路基高度及到路邊的距離成反比。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，當路基高度任3m以下或路塹時，一氧化碳濃度的最大倡出現(xiàn)在路邊外，隨著公路邊的距離增加而減小；當路基高度在3m以上時，一氧化碳濃度的最大值出現(xiàn)在公路邊20—25m，然后隨寓開路邊的距離增加而減小。在平原地區(qū)的公路上，離路邊25m

處的一氧化碳濃度為公路上的一半左右，而公路邊150m處，濃度則減至公路上的10％—20％。公路空氣污染具有不同于工業(yè)項目污染的特點，其污染源具有流動性，其污染擴散的形式是線源擴散而不是點源擴散。

    所以公路的綠化造林對公路兩側(cè)空氣中汽車尾氣，汽車揚塵是有很強的凈化作用的，也是非常必要的，海南悅民園林綠化原與你一起改善這個問題，為海南的公路美化綠化作出自己的貢獻！

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