工廠廠路綠化帶規(guī)劃設計

廠路綠化帶，就是沿廠內道路規(guī)劃設計，種植樹木花草而形成的帶狀綠地。

廠區(qū)道路縱橫交錯，聯系貫穿于各個分區(qū)之間。因此，沿道路規(guī)劃設計的綠化帶，能串聯廠前區(qū)綠地、生產區(qū)綠地、生活區(qū)綠地及圍廠綠化帶等各種功能的綠地，從而構成整個工廠綠地的骨架。

廠路綠化帶和圍廠綠化帶連成一體，對廠區(qū)起著主要防護作用，防風滯塵，覆蓋路面。有時可以把清風引入廠區(qū)，同時也是排出廠內污濁空氣的通道。

廠路綠化帶，在各個分區(qū)之間起著隔離作用。規(guī)劃時應適當加寬，種植設計要以高大喬木為主，配植灌木、常綠樹、綠籬，形成區(qū)間綠化隔離帶。

廠路綠化帶的規(guī)劃，要因地制宜，分段布置，樹木與花草巧妙結合，達到三季花開，四季常青，形成一條條色彩縮紛、綠蔭斑爛、舒適宜人的廠路。

廠區(qū)道路-般可分為干路、支路、小路三級。下面分述:

1、干路

干路是工廠內的主要道路，貫穿廠前區(qū)、生產區(qū)、生活區(qū)，擔負著主要的運輸任務，也是職工上下班步行和集散的中心，是工廠的“主動脅”。因此，很有必要把工廠的主要干道或中心干道，設計建成花回式的林蔭道，并應允分利開路邊空地，擴大綠化帶的用地范圍。

干路分為車行道、人行道，也可混合使用。綠化帶由行道樹、路邊綠地，分車綠帶、花池花徑組成。寬度依工廠范圍、職工人數而定，一般為車行道6~7米，人行近2~3米，分車綠帶2~3米，路邊綠地3~10米，總寬度13~36米。可規(guī)劃為以下幾種主要形式。

形式之一:在車行道與人行道之間種植落葉喬木作行道樹，形成林蔭道。喬水之間種植整形的常經樹，如大葉黃楊球、龍柏球或由常綠樹種植成整形綠籬，這樣種植能產生整潔的效果。人行道外側宜種植花灌木和爬藤植物，既美化建筑物，又在窗前開花送香。但要注意不要種植高大的常綠樹，以免冬季遮擋陽光。特別是東北、華北、西北地區(qū)更應避免這種情況。

形式之二:車行道與人行道混合使用，可在道路兩側形成綠地，沿道牙石種植落葉喬木作為行道樹，形成林蔭道;內側種植常綠樹、花灌木及各種草花，作自然式栽植，形成樹叢;或作行植，效果整潔華麗。

形式之三:道路中心設分車綠化帶，宜種植高大喬木:為路面巡蔭。在交通運輸量不大的中小型工廠內，車行道利用率不商，可與人行道混合使用。也可以擴大路邊綠地面積。路邊綠地的植物配植，應依照工廠的生產性質，反映工廠特點。方式有多種多樣，如輕紡業(yè)的工廠，可作自然式種植，顯得活潑輕松;機械業(yè)的工廠，可作規(guī)則式種植，顯得整齊壯觀，以使工廠氣氛協調。

形式之四:有些工廠受當地氣候和生產的限制和需要，不能種植高大的喬木，則應種植整形的常綠樹、比較矮小的漲術、宿根花草，以充分覆蓋地面。在鹽堿地區(qū)，大量種植耐鹽堿的宿根草花，如黃花菜，首蓿，天人菊，紅黃草，百日草，萬壽菊，紫苑等。沿路邊配植形成花徑，使三季花開不斷，再用常綠樹作背景，這樣美化道路，效果異常。工廠干路交叉口或干路盡頭，與圍廠綠化帶相交處，應設置街心花壇?；▔行慕⒌袼?，或種植高大的常綠樹，如白皮松、雪松、檜柏等，形成夾景。

2、支路

支路是干道在各分區(qū)內的分支，是干道之間的網絡，是工廠的“靜脈”。生產區(qū)的支路通向各個車間，廠前區(qū)的支路通向辦公室、調度室、化驗室、衛(wèi)生所，生活區(qū)的支路通向食堂、托兒所、宿舍樓等。

支路一般為單車道或步行道，寬度5米左右。路面兩側應形成2~3米的綠化帶，可種植兩行落葉喬木;在喬木之間配置花灌木，或整形的常綠樹。在華北平原鹽堿土條件下，常綠樹可用大葉黃楊球、小葉女貞球、龍柏球、絲蘭、花柏等?；ü嗄究捎枚∠?、紫荊、垂絲海棠等春花樹種，或木槿、紫薇、花石榴等夏花樹種。這樣春夏季節(jié)，林蔭路邊花團錦簇;寒冬季節(jié)，綠樹夾道，生機勃勃。

支路綠帶往往與生產車間或辦公樓周圍的基礎綠化連成一體，在成片、成塊的綠地中,支路又引出許多蜿蜒的小路。

3、小路

小路是各分區(qū)內支路、干路之間的便道，是工廠的“微血管”。小路寬一般為2~3米，可三五人并行，或小型車輛通行。按功能和需要，布置可平直規(guī)則或自然彎曲。有的路邊種植喬木，形成林蔭小道，有的從綠地中穿過，不另作道路綠化設計。小路和支路、干路形成工廠的道路系統。